Pe 28 mai 2020, la 36 de ani și două zile de la inaugurarea Canalului Dunăre-Marea Neagră, au fost finalizate lucrările de modernizare a ecluzelor de pe calea de navigaţie Canalul Dunăre-Marea Neagră şi a variantei Poarta Albă-Midia Năvodari,  cel mai complex proiect de modernizare a infrastructurii de transport realizat după 1990 în România.

Proiectul, executat de asocierea  Romenergo, DDS Noell GMBH Würzburg (Germania), UTI Grup, Argos şi Utilnavorep a constat în modernizarea infrastructurii tehnice și a structurii ecluzelor Agigea, Cernavodă și Ovidiu, a stației de pompare complexă de la Cernavodă, a stațiilor de pompare pentru protecție împotriva inundațiilor din localităţile Saligny, Mircea Vodă, Făclia și a galeriilor de ape mari de la ecluzele Ovidiu și Năvodari.

Responsabilitățile UTI au fost de proiectare, livrare și instalare a echipamentelor și instalațiilor tehnice care asigură buna funcționare a ecluzelor: instalații de alimentare cu energie electrică, instalații electrice de comandă și supraveghere de la distanță a stațiilor de pompare, instalații de detecție și stingere a incendiilor, televiziune cu circuit închis, telecomunicații, iluminat exterior și interior, sisteme de supraveghere și de securitate, automatizări și SCADA pentru instalațiile auxiliare și de securitate.

UTI a asigurat, de asemenea, asistența tehnică pentru echipamentele instalate și instruirea personalului Companiei Naţionale Administraţia Canalelor Navigabile S.A., beneficiarul proiectului.

Modernizarea ecluzelor de pe Canalul Dunăre-Marea Neagră  este un proiect de referință pentru UTI atât prin complexitatea și diversitatea sistemelor instalate, cât și prin importanța socio-economică pe care o are, proiectul fiind crucial pentru ţările europene fără ieşire la mare.

• 250 de muncitori din totalul de 3.500 implicați în dezvoltarea proiectului
• 7 camere de control, comandă, comunicație și monitorizare echipate cu video-wall-uri și echipamente de control pentru toate instalațiile fiecărui sector de lucrări
• 7 stații de pompare PSI ce alimentează peste 34 km de conducte de distribuție, 6.500 de sprinklere și 60 de tunuri de apă telecomandate
• 800 de detectoare de fum, module și butoane de panică, precum și peste 750 de generatori de aerosoli
• Peste 520 de camere video IP
• 24 de scanere laser pentru detecția prezenței navelor
• Peste 1.250 km de cablu de alimentare cu energie electrică (medie și joasă tensiune)
• 9 stații de medie tensiune (pe două niveluri de tensiune 20 și 6 kV) care alimentează 16 transformatoare JT de 1600-2000 KVA, 2 transformatoare reversibile de 10 MVA 20/6KV și conectarea lor la 2 micro-hidrocentrale de câte 6 MVA, respectiv 13 agregate de pompare de câte 1 MVA fiecare)

Lucrările de modernizare au fost efectuate etapizat, pe câte un fir de tranzitare, fără  a afecta traficul de pe traseele navigabile și au ca beneficii principale creșterea traficului, îmbunătățirea condițiilor de navigare și de siguranță pe cele 2 canale, Canalul Dunăre-Marea Neagră şi Canalul Poarta Albă-Midia Năvodari, reducerea impactului asupra mediului prin reducerea timpului de ecluzare a navelor și eficientizarea activităţii Companiei Naţionale Administraţia Canalelor Navigabile S.A ca urmare a scăderii costurilor de exploatare, având în vedere că echipamentele şi instalaţiile erau depăşite tehnologic şi aveau durata de viaţă expirată.

Proiectul, demarat în 2013, cu o valoare totală de 180 milioane Euro, a fost atribuit prin licitație publică și a fost finanţat din Fondul de Coeziune prin Programul Operaţional Infrastructură Mare 2014-2020.